從產(chǎn)品方面來(lái)說，該地區(qū)機(jī)床企業(yè)產(chǎn)品趨同性十分顯著，甚至可以說各個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品上是互相模仿、相互復(fù)制，毫無(wú)特色和自己的獨(dú)特賣點(diǎn)，良多閘式剪板機(jī)廠家在降低價(jià)格的同時(shí)為了保證一定的利潤(rùn)空間，有些企業(yè)甚至采購(gòu)劣質(zhì)的原材料和機(jī)床零配件或者在機(jī)床噸位上缺斤少兩來(lái)節(jié)約制造本錢。
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環(huán)比雖已下降，但維持今年出產(chǎn)題目不大，并且剪板機(jī)是權(quán)重排在第二位的壓瓦機(jī)行業(yè)，龍頭產(chǎn)品發(fā)電設(shè)備雖在手訂單仍不少，但因近來(lái)電力供給已大為緩解，且因近幾年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量超高速增長(zhǎng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)后的產(chǎn)品在確保工作精度、幾何精度等符合國(guó)家尺度的基礎(chǔ)上，其產(chǎn)品用材得到很好的控制和利用。
產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)解決了擺式剪板機(jī)剪切寬度狹板時(shí)易扭曲的弊端，解決了順程速度慢、噪音大、工作不可靠等現(xiàn)象，特別是通過雙氮?dú)飧谆爻�，使刀架速度進(jìn)步了30%；機(jī)架等主要構(gòu)件通過“UG有限元分析法”，使其具有良好的強(qiáng)度和剛度。
從發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)說，閘式剪板機(jī) 該地區(qū)機(jī)床企業(yè)缺乏發(fā)展規(guī)劃，企業(yè)從一開始進(jìn)入機(jī)床行業(yè)就是一種利益驅(qū)導(dǎo)的跟風(fēng)效應(yīng)，與此同時(shí)，海內(nèi)市場(chǎng)需求的不足使海內(nèi)眾多中小企業(yè)面對(duì)著發(fā)展動(dòng)力不足的困境，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張缺乏理性的思索和考量。
在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策轉(zhuǎn)向力保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的大背景下，機(jī)械產(chǎn)業(yè)明年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可能呈前低后高之勢(shì)，仍有望繼承實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，閘式剪板機(jī)與發(fā)電設(shè)備比擬，輸變電設(shè)備的需求形勢(shì)比較樂觀，國(guó)家正在加大對(duì)城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)改造的投資力度，這將直接拉動(dòng)輸變電設(shè)備的需求增長(zhǎng)，并進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展，液壓剪板機(jī)行業(yè)在國(guó)家加大對(duì)三農(nóng)支持力度的大背景下有望維持較好的發(fā)展勢(shì)頭。
因此，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)汽車行業(yè)將離別已持續(xù)多年的高速增長(zhǎng)而回歸于平緩增長(zhǎng)，總之，明年 剪板機(jī)設(shè)備制造企業(yè)要預(yù)備過點(diǎn)難題日子，但核電、水電、風(fēng)電則仍有望維持正常增長(zhǎng)，目前企業(yè)手持訂單仍較豐滿，據(jù)對(duì)部門重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的調(diào)研，1-9月累計(jì)訂貨量同比增長(zhǎng)27%。
企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)很少在產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)方面著手，反而在本錢和價(jià)格方面下足了功夫，在各主要分行業(yè)中,權(quán)重最大的汽車行業(yè)內(nèi)需市場(chǎng)經(jīng)由持續(xù)數(shù)年的高速增長(zhǎng)后，閘式剪板機(jī) 在當(dāng)前趨于嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，增長(zhǎng)速度不可避免地會(huì)有較大回落。
金融危機(jī)對(duì)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的影響有滯后性，預(yù)計(jì)明年將更充分顯現(xiàn)，因此決不能掉以輕心； 出口高速增長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)由去，但出口仍將有望取得兩位數(shù)的增長(zhǎng)，優(yōu)化出口工業(yè)結(jié)構(gòu)日益緊迫，絕大多數(shù)企業(yè)都很輕易實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的"普漲"時(shí)期已經(jīng)由去，工業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)級(jí)壓力加大，企業(yè)景氣分化加劇，而近年來(lái)勢(shì)頭很旺的汽車及汽車零部件出口也將因金融危機(jī)受到很大影響。